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        裝載機配重鑄件處理工藝

        2021-06-03 10:40:20

          有些裝載機配重鑄件因其他要求,還要經鑄件后處理,如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法,對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。有些難切削的部件 ,如燃汽輪機的鎳基合金部件不用配重鐵方法無法成形。另外,配重鐵的部件尺寸和重量的適應范圍很寬,金屬種類不受限制;部件在具有一般機械性能的同時,還具有耐腐蝕、吸震等綜合性能,是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。

          裝載機配重鑄件在自澆注冷卻的鑄型中取出后,有澆口、冒口及金屬毛刺披縫,砂型配重鐵的鑄件還粘附著砂子,因此要經過清理工序。進行這種工作的設備有拋丸機、澆口冒口切割機等。砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序,所以在選擇造型方法時 ,應盡量考慮到為落砂清理創便條件。

          裝載機配重是以固定形式復現量值的測量器具。它的特點如下:

          1、本身直接復現了單位量值,即配重塊的標稱值就是單位量值的實際大小,如量塊本身就復現了長度量的單位。

          2、在結構上一般沒有測量機構,沒有指示器或運動著的元部件。如量塊只是復現單位量值的一個實物。

          3、由于沒有測量機構,如不依賴其他配用的測量器具,就不能直接測出被測量值。例如量塊要配用干涉儀、光學計。因此它是一種被動式測量器具。

          挖掘機配重其用途分為三類:

          1、標準配重塊。指用作測量或檢定標準的配重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣塊等。

          2、通用配重塊。一般指由配重塊廠統一制造的通用性配重塊。如直尺、平板、角度塊、卡尺等。

          3、定制配重塊(或稱非標配重塊)。指為檢測工件某一參數而設計制造的配重塊。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規等。

          裝載機配重

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